Motorisation portail battant : bras ou vérin ? (comparatif)

Le bras articulé est la solution la plus répandue. Le moteur est fixé sur le pilier. Un bras mécanique relie le moteur au vantail. Quand le moteur tourne, le bras pousse ou tire le vantail pour l'ouvrir et le fermer.

Il existe deux types : le bras à genouillère (bras pliant, encombrement modéré) et le bras coulissant (à translation, plus compact et discret). Le moteur reste visible sur le pilier dans les deux cas.

Le vérin est un cylindre qui s'allonge et se rétracte grâce à une pression d'huile. Il est fixé d'un côté sur le pilier, de l'autre sur le vantail.

Il existe aussi des vérins électromécaniques (sans huile), qui utilisent un axe fileté motorisé. Le vérin se fixe en position basse, sous le vantail. Il est peu visible — c'est son principal atout esthétique.

Choisissez le bras articulé si votre vantail fait moins de 3 m et pèse moins de 300 kg, si votre budget est serré, si vous voulez une installation rapide et un entretien simple, ou si vous remplacez un ancien système à bras.

Choisissez le vérin si votre vantail est lourd (bois massif, fer forgé épais), si vous souhaitez une installation discrète ou invisible, si l'espace derrière le portail est limité, ou si vous avez un portail de standing.

Un kit de motorisation inclut : deux motoréducteurs, une centrale de commande, deux télécommandes et les fixations. Les photocellules et le clavier à code sont souvent en option.

Coût de la pose par un professionnel : 200–500 € selon la complexité. Total posé : 500–2 000 € selon le système.

Une motorisation bien installée dure 10 à 15 ans. Un mauvais réglage peut réduire cette durée à 2 ou 3 ans. Confiez l'installation à un spécialiste.